A repülési eset, ATA -eset, ésközúti esetmindegyiket érzékeny berendezések szállítására és védelmére tervezték, de mindegyiknek van speciális tulajdonsága és tervezési célja, amely elválasztja őket. Szóval, mi a különbség közöttük?
1. Repülési eset
Cél: A légi utazáshoz tervezett repülési eseteket az érzékeny vagy törékeny berendezések védelmére használják a tranzit során.
Építés: Általában melamin táblából vagy tűzálló táblából készül, amelyet alumínium kerettel és fém sarokvédőkkel erősítenek meg a tartósság érdekében.
Védelmi szint: A repülési esetek gyakran tartalmaznak további funkciókat, például az EVA hab -kitöltését a belső részén, amely CNC vágható, hogy tökéletesen illeszkedjen a berendezéshez, kiegészítve az extra ütéselnyelést és a védelmet.
Nagy védelmet kínál a sokk, a rezgés és a kezelési károk ellen.
Sokoldalúság: Különböző iparágakban (zene, műsorszórás, fényképezés stb.) Használtak, és azokat a felhasználó igényei szerint testreszabják.
Reteszelő rendszerek: A biztonság érdekében gyakran tartalmaznak süllyesztett zárakat és pillangó reteszeket.
2. ATA -eset
Cél: Az ATA -eset egy meghatározott tartósságra utal, amelyet a Légi Közlekedési Szövetség (ATA) határozott meg a 300 -as specifikációjában. A légi utazásokhoz használják, és úgy épül, hogy elviselje a szigorú kezelést, amelyben a berendezések a légitársaságok szállítás közben átesnek.
Tanúsítvány: Az ATA esetei megfelelnek a szigorú követelményeknek az ütésállóság, a rakási szilárdság és a tartósság szempontjából. Ezeket az eseteket tesztelik a többszörös cseppek és a nagynyomású körülmények túlélése érdekében.
Építés: Általában nehezebb, mint a szokásos repülési esetek, megerősített sarkokkal, vastagabb panelekkel és robusztus reteszekkel rendelkeznek a szélsőséges körülmények kezelésére.
Védelmi szint: Az ATA tanúsítvánnyal rendelkező esetek a legmagasabb szintű védelmet nyújtják a károsodás ellen a tranzit során. Különösen alkalmasak finom és drága felszerelésekre, például hangszerekre, elektronikára vagy orvostechnikai eszközökre.
3. Közúti eset
Cél: A közúti eset kifejezést elsősorban az Egyesült Államokban használják, hogy az esetet elsősorban közúti kirándulásokhoz használják, a repülési tokkal ellentétben. A kifejezés a zenekar berendezéseinek (például hangszerek, audio felszerelés vagy világítás) tárolására és szállításából származik, miközben a zenészek úton vannak.
Tartósság: A gyakori berakodáshoz és a kirakodáshoz tervezték az út tokokat úgy építik, hogy a durva kezelést és a hosszú távú kopást állandó felhasználásból elviseljék.
Építés: Olyan anyagokból készül, mint a rétegelt lemez, laminált kivitel, fém hardver és belső habpárnák, a közúti tokok a tartósságot prioritássá teszik az esztétikával szemben. Ezek is vannak görgők (kerekek) a könnyű mobilitás érdekében.
Testreszabás: Nagyon testreszabható, hogy illeszkedjen az egyes berendezésekhez, általában nagyobbak és robusztusabbak, mint a repülési esetek, de lehet, hogy nem felelnek meg az ATA szabványok szigorú követelményeinek.
Hozható -e ez a három eset a repülőgépre?
Igen,repülési esetek, ATA esetek, ésközúti esetekMindegyik be lehet hozni egy síkra, de a szabályok és az alkalmasság számos tényezőtől függően változhat, mint például a méret, a súly és a légitársaságok. Itt van egy közelebbi pillantás a légi utazási kompatibilitásukra:
1. Repülési eset
Légi utazási alkalmasság: Kifejezetten a légi szállításhoz tervezték, és a legtöbb repülési esetet síkra lehet hozni, akár ellenőrzött poggyászként, akár néha hordozhatóként, méretüktől függően.
Ellenőrzött poggyász: A nagyobb repülési eseteket általában bejelentkezik, mivel ezek túl nagyok a kézbesítéshez.
Továbbítás: Néhány kisebb repülési eset megfelelhet a légitársaság hordozható méretének, de ellenőriznie kell az adott légitársaság szabályait.
Tartósság: A repülési esetek jó védelmet nyújtanak a kezelés során, de nem mindegyik felel meg a durva rakománykezelés szigorú előírásainak, mint például az ATA esetek.
2. ATA -eset
Légi utazási alkalmasság: Ata eseteket kifejezetten úgy tervezték, hogy megfeleljenek aLégi Közlekedési Szövetség (ATA) specifikációja 300, ami azt jelenti, hogy a légitársaságok rakományának durva körülményeinek kezelésére épülnek. Ezek az esetek a legmegbízhatóbb lehetőség a berendezések biztonságos megérkezésének biztosítására.
Ellenőrzött poggyász: Méretük és súlyuk miatt az ATA eseteket általában poggyászként ellenőrzik. Különösen alkalmasak olyan finom felszerelésekre, mint hangszerek, elektronika vagy orvosi eszközök, amelyek extra védelmet igényelnek.
Továbbítás: Az ATA esetek akkor folytathatók, ha megfelelnek a méret- és súlykorlátozásoknak, de sok ATA -eset általában nagyobb és nehezebb, tehát általában ellenőrzik őket.
3. Közúti eset
Légi utazási alkalmasság: Noha a közúti esetek robusztusok és tartósok, elsősorban a közúti szállításra tervezték, és nem mindig felelnek meg a légi utazáshoz szükséges konkrét előírásoknak.
Ellenőrzött poggyász: A legtöbb közúti esetet méretük miatt poggyászként kell ellenőrizni. Ugyanakkor tisztességes védelmet nyújtanak olyan tárgyak számára, mint a műszerek, de lehet, hogy nem ellenállnak a durva légitársaságok rakománykezelésének, valamint az ATA eseteknek.
Továbbítás.
Fontos szempontok:
Méret és súly: AA légitársaság mérete és súlykorlátaiA hordozható és az ellenőrzött poggyászra vonatkozik. Feltétlenül ellenőrizze a légitársaság rendeleteit a kiegészítő díjak vagy korlátozások elkerülése érdekében.
ATA szabványok: Ha a felszerelése különösen törékeny vagy értékes, akkorATA -esetA legjobb védelmet nyújtja a légi utazáshoz, mivel az a légitársaság durva körülményeinek ellenállása.
Légitársaság korlátozások: Mindig ellenőrizze a légitársaságokat előzetesen a méret, a súly és az egyéb korlátozások vonatkozásában, különösen, ha túlméretezett vagy speciális felszereléssel repül.
Összefoglalva,Mindhárom típusú eset felhasználható a speciális berendezések szállítására és védelmére, de eseti alapon, például különösen értékes tételek, az ATA esetek a legmegbízhatóbb és tanúsítottak.
Ha bármilyen más kérdése van, kérjük, bátran konzultáljonSzerencsés eset
A postai idő: október-24-2024
